Ryzyko użytkowania akumulatorów litowo-jonowych bez BMS - przeładowanie
W poprzednim artykule odpowiadaliśmy na pytanie, czy teoretycznie możliwe jest użytkowanie akumulatorów litowo-jonowych, niewyposażonych w układ BMS. W poniższym artykule możemy się przyjrzeć ewentualnym skutkom takiego postępowania.
Akumulatory litowo-jonowe, w zależności od technologii użytkowanych ogniw (NMC, z ang. Nickel Mangane Cobalt, LiFePO4, z ang. Lithium Iron Phosphate, LTO, z ang. Lithium Titanate Oxide i wiele innych) są mniej lub bardziej odporne na zjawisko przeładowania. Przykładowo, ogniwa LiFePO4 są bardziej odporne na przeładowanie, gdzie ogniwa NMC (stosowane obecnie często w samochodach elektrycznych) wykazują bardzo słabą odporność na przeładowanie. Jednakże wszystkie typy ogniw litowo-jonowych w przypadku przeładowania mogą stanowić niebezpieczeństwo zarówno dla samego akumulatora, jak również dla jego użytkowników i otoczenia.
Należy zaznaczyć, że niebezpieczeństwo to obejmuje zarówno ryzyko awarii samej baterii, jak również ryzyko powstania pożaru, wybuchu, a nawet zagrożenia dla zdrowia czy życia osób znajdujących się w pobliżu. Z podanych powyżej względów, należy zawsze stosować akumulatory litowo-jonowe wyposażone w układy BMS.
